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智己小米“结梁子”始末:一场因数据误标引发的流量风暴

智己小米“结梁子”始末:一场因数据误标引发的流量风暴

阅读  2024-04-19 编辑:845.net.cn​

  【845.net.cn】身为一家互联网企业,小米自从诞生后便凭借着高性价比积累了不少的人气。在经过了十几年的发展后,其已经成为了国内互联网企业中流量最高的公司之一。

小米SU7
小米SU7

  而在不久前的小米汽车上市发布会上,随着历经三年打造的首款新车小米SU7正式上市,该车便在国内汽车圈有着极高的关注度,到如今已经过去了快半个月时间,依旧热榜不断。或许是看到了该车超高的流量,有一些厂商坐不住了,决定在新品发布时蹭一波小米的热度,但是没想到的是,由此也引发了网络上一系列争吵和谩骂。

  近段时间,相信只要你有关注国内的汽车圈,你很容易就看到一家名为“智己汽车”的企业。没错,它就是此次事件的另一个主角。而这一切,都缘起于其在4月8日召开的一场新车发布会。

事件起因

  4月8日晚,智己汽车召开了旗下新车L6的发布会,作为一款和小米SU7差不多同级别的车型,智己方面看到了如今小米超高的流量,自然也想蹭一下,于是在发布会上多次将小米SU7作为对手进行比较。其实这样的场景在当前的各种发布会上都比较常见,小米也都这么做过,在手机上对标苹果,在汽车上对标特斯拉。对于消费者而言这种情况也已经见怪不怪了。

智己L6
智己L6

  不过和小米不同的是,这次智己的发布会却出了岔子。在发布会比较二者的三电系统的环节中,智己称小米SU7 Max在电控上使用的是前IGBT,后SiC模块,而智己L6则是前后双SiC,因此比小米更加高级和良心。

智己发布会标错了数据
智己发布会标错了数据

  就在发布会结束后不久,小米汽车经理潘晓雯发文回应,称小米SU7全系全域碳化硅,不仅前后电驱都是碳化硅,就连车载充电机(OBC)和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。对智己方面的言论进行了修正。

潘晓雯发文
潘晓雯发文

  不久后,智己汽车联席CEO刘涛在个人微博发文,对错标一事进行了道歉。他表示:“由于产品信息的调研结果有误,发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样,都是前后电机都使用SiC碳化硅模块,小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友!在此,我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”此番言论似乎想要平息这场争端。

刘涛致歉
刘涛致歉

  在刘涛道歉后,小米官方账号 @小米公司发言人就该事连发三条微博。该账号表示,智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注,造成极其严重的负面影响。小米澄清称,小米SU7 Max 前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7 Max出色的性能和续航能力。

小米官微三连发要求道歉
小米官微三连发要求道歉

  此外,小米还表示,智己能够犯如此低级的错误,不知道是其专业能力缺失,还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒,但智己公司仍未修正。最后,小米还提及了智己的母公司上汽集团,并且要求智己官方正式道歉。同是小米还表示,如果智己不道歉,就采取法律武器维护自身权益。

智己道歉
智己道歉

  或许是看到了小米方面如此强烈的反应。4月9日深夜,智己在官方微博上刊登了一封致歉函。智己表示,由于团队内容审核疏漏,造成一处关键参数的错误标注,决定对相关不实内容进行澄清,并且对小米汽车因此事造成的负面影响深表歉意。

事态发酵

  本以为在智己深夜发布致歉函后,该事件应该能回归平静。不过没想到的是,在致歉函发布不久后,就有不少网友乃至博主对智己的致歉函表达了不满。有博主直接发文进行批评:“这是道歉还是宣传呢?而且还很会脸上贴金,说什么近期同级流量热议,小米SU7的热度流量前无古人好不好?智己也敢说同级流量?同级你碰瓷人家小米汽车干嘛?小米汽车提到你们一句了?还有,均为行业领先的技术标准。注意,你们发的是致歉函,可不是什么宣传。”就连前OPPO高管沈义人也发文,称智己的做法下作又无趣,不仅没有提升自己,反而还给品牌抹黑了。

博主批评智己
博主批评智己

  随着事态的进一步发酵,智己又发了一封道歉信,再次公开向小米道歉。不过有网友却挖出了智己在此前宣传海报上的“像素级致敬”。有网友放出了智己和小米在海报上的对比图片。可以发现,除了汽车本身不同以外,在模特、汽车的摆放方式,以及周围的元素等方面,二者几乎是一模一样。这让智己再度卷入了舆论漩涡。

智己小米“结梁子”始末:一场因数据误标引发的流量风暴

智己被爆出“像素级致敬”小米
智己被爆出“像素级致敬”小米

  此外,还有媒体发文曝光了疑似是智己的公关话术。从这份泄露的文档内容来看,智己对参加发布会的媒体提出了明确的请求,希望“媒体老师们能够提及小米,巨大的流量给我们带来不小的压力”。为了协助媒体老师在微博上的宣传,智己还精心准备了两个特定的标签:“智己L6即将发布”和“国产电轿非7即6”,直言希望借助小米的流量来进行宣传。而智己在发布会上所宣扬的“加班精神”,也遭到了一些网友的质疑。

疑似智己公关话术遭曝光
疑似智己公关话术遭曝光

智己宣称遭网暴

  在上述一系列“骚操作”后,智己的口碑可以说遭到了不小的打击。加上小米本身就有不少拥趸和粉丝,智己在网络上也遭到了不少的嘲笑甚至攻击。

智己官方称遭网暴
智己官方称遭网暴

  面对一系列的舆论攻击,智己汽车并没有忍气吞声,而是选择直接硬刚。4月10日下午,智己又在官微发布了众多遭到攻击和网暴的截图。智己表示,在错标事件后,其三次正式致歉,但在智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间,却集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为。智己称:“自己公开曝光这些明目张胆的网络暴力,并将部分截图公布给各位网友,我们相信广大网友的分辨力和正义感。面对如此猖獗的网络霸凌行为,我们感到强烈的愤慨!如有必要,我们将持续公布这些网络暴力行为!”

智己再度公布举报信
智己再度公布举报信

  而在4月11日,智己再度发出了一封举报信,在信中,智己表示最近遭到了大量有组织的网络暴力和流量霸凌,因此决定恳请国家相关主管部门,根据附件的证据材料查明该等有组织的网络暴力行为,严厉惩处组织者及上下游协同配合者。同时公开此次网暴事件的性质,维护清朗网络空间,营造良好营商网络环境。

写在最后

  目前看来,智己和小米汽车的这一风波目前仍未告一段落,虽然小米自从要求道歉后就一直没有在进行回应,但是智己却在不断通过新举动为此次风波增添新热点。

  平心而论,此次风波因智己自身的错误引起,小米方面要求公开正式道歉也并无不妥。而知己之后三番五次的小动作,的确让该品牌拥有了更大的关注度,但是大多收获的都是负面评价。不多这种“黑红”所带来的流量,真的对智己有利吗?

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