【845.net.cn资讯】近段时间,“智驾”成为汽车行业的热门话题,AEB(自动紧急刹车系统)、无人代客泊车等技术纷纷被当做车企秀肌肉的桥梁。有媒体分析称,汽车行业正掀起新一轮智驾比拼。
随着汽车新能源化和智能化趋势愈发明显,大家对智驾的关注度也越来越高。数据显示,小鹏G6今年上市以来,智驾版本订购比例超70%。问界新M7智驾版本的订购率也大概有60%。媒体认为,“汽车已进入到智能化竞争下半场”正成为行业共识,汽车智驾发展的拐点似乎已经到来。
当然,智驾没有听起来那么简单,其背后是一套复杂的系统。据悉,除了高精地图这一基础性的条件外,还需要激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头等硬件来帮助车辆精准获取车位、障碍物、行人等信息,还需要5G、V2X等无线通信技术保证车辆与手机、云端、基站等进行数据交换,更离不开算法等软件系统实现高效的数据处理和信息融合。
Nullmax创始人兼首席执行官徐雷表达了自己的观点:车本身是规模化的生产制造,对车企来讲,如何降成本是比较重要的一件事情。在实现极致性价比的同时,打造好的智能驾驶体验很重要。
东软睿驰总经理曹斌认为,在智驾发展的过程中,需要突破成本与创新之间的矛盾,需要行业上下游企业清楚分工框架,靠生态合作去解决成本问题和创新问题,才能把事情做得更好。
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