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不看后悔!蔚来NIO Day 2022精华全在这 ES8帅爆了

不看后悔!蔚来NIO Day 2022精华全在这 ES8帅爆了

阅读  2022-12-26 编辑:845.net.cn​

  【845.net.cn】12月24日19:00,蔚来举行NIO Day 2022,发布了500kW超快充桩、第三代换电站、蔚来EC7和全新ES8。发布会上,李斌宣布:蔚来车主累计行驶78.4亿公里,布局13083根充电桩,App接入了超过61万根充电桩,明年将开通20条加电路线。这场发布会十分精彩,CNMO为大家提炼出精华,如果你恰巧错过了,那么这篇文章可得好好看看。

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蔚来500kW超快充桩

  截至11月底,蔚来累计交付273741台汽车,建成了97家蔚来中心,298家蔚来空间。其中,共有16万用户安装了家用充电桩,比例为58%,这个占比是非常可观的。为了满足车主的充电需求,蔚来发布了500kW超快充桩,并将于明年三月开始部署。

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  500kW超充桩采用与换电站相同的环抱式双C设计,配备LOGO灯和15.6寸液晶显示屏,插枪口配备环形灯带,车主可通过颜色不同快速识别桩体状态,便于夜间取还充电枪。该超充桩单桩最大功率500kW、最大电流660A,并向所有电动车主开放使用,官方称从10%充至80%,400V车型最快仅需20分钟,800V车型最快仅需12分钟。此外,该超充桩配备自研超轻液冷充电枪线,重量不到传统充电枪线一半,智能调节温控可将降温能力提升380%。

第三代换电站

  蔚来第三代换电站采用全新三工位协同换电模式,将电池流转路径降到最低,换电时间缩短20%;电池仓位增至21个,单站日服务能力达408次,相较第二代换电站服务能力提升30%;搭载2颗激光雷达、2颗英伟达OrinX芯片,总算力达508 TOPS,可更精准地实现车站协同,并支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。

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  第三代换电站采用全球首创、蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块,最高效率98%,充放电功率62.5kW,大幅提升换电站内电池充放电效率,可实现电网双向互动。

蔚来EC7

  蔚来EC7是蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV车型,该车的购买方案分别为整车购买和电池租用,整车购买方案售价为48.8万-57.8万元,BaaS电池租用方案售价41.8万-45万元,电池月租为980元/1680元。新车将于2023年5月开启交付。

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  外观上,蔚来EC7与ES7差别不大,前脸采用经典的的“瞭望塔”式布局,配合Double Dash灯+Shark Nose鲨鱼鼻设计,不仅风格犀利,还能进一步降低风阻;尾部配备双模主动升降尾翼,共有ECO、SPORT两种模式,ECO模式下减阻档可降低4%气动阻力,SPORT模式下极速档最大增加650N下压力;整车宽分别为4968/1974/1714mm,轴距为2960mm。同时,该车也是全球SUV车型中风阻系数最低的车型,仅为0.230Cd。

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  内饰方面,蔚来EC7采用第二代数字座舱,配备12.8英寸 AMOLED中控屏+10.2英寸HDR仪表盘+HUD增强平视显示系统,后排还有6.6英寸HDR多功能控制屏,可实现多屏交互。新车提供主驾座椅6处16向调节、副驾座椅7处18向调节、后排左侧座椅4处10向调节、后排右侧座椅3处8向调节,副驾还支持实现零重模式。

  动力上,蔚来EC7搭载前后双电机,前电机最大功率180kW,后电机最大功率300kW,系统总功率480kW,峰值扭矩达到850N·m,0-100km加速仅3.8s,百公刹距离为33.9。续航方面,新车共有75kWh、100kWh、150kWh三种电池包可选,CLTC续航分别为490km、635km和940km。

蔚来全新ES8

  蔚来全新ES8基于NT2.0技术平台打造,定位智能电动旗舰SUV,该车依旧提供整车购买及电池租用两种方案,整车购买方案售价为52.8万-63.8万元,BaaS电池租用方案售价45.8万-51万元,电池月租为980元/1680元。新车将于2023年6月开启交付。

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  全新ES8共有7种车身配色,包括云白、深空黑、星灰、宇航蓝、南极星蓝、曙光金和星辰绿,并有Sun/Moon2种主题外观套装;前脸采用鲨鱼鼻封闭式中网,配合Double-Dash日间行车灯,整体观感简介且富有科技感;侧面线条流畅,结合全车60多项的空气动力学优化,风阻系数低至0.250Cd。长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm,轴距为3070mm。

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  内饰上,全新ES8延续“第二起居室”理念,座舱采用HAPTEX、可再生藤木、柔光金装饰件等高级环保材料,并有远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米、云森绿5种内饰主题;配备12.8英寸AMOLED中控屏+16.3英寸HUD,全景天窗面积高达1m2,还可选装车载冰箱。此外,新车的二排空间采用“行政中岛”设计,上层可以电动伸缩,并针对NIO Phone进行专门适配。

  动力方面,全新ES8采用前后双电机四驱布局,总功率达到480kW,总扭矩为850N·m,前永磁电机功率180kW,后感应电机功率300kW,百公里加速为4.1s。新车共有75kWh、100kWh、150kWh三种电池包可选,CLTC续航分别为465km、605km和900km。

总结

  NIO Day是蔚来与车主及朋友们一年一度的聚会,有1400多名用户参与了NIO Day的共创,还有用户组建乐队现场演唱同名年度主题曲《Feel the Light》,蔚来不仅为车主们提供了交流的平台,更传递“认真生活”的价值主张。此外,李斌还在NIO Day上透露,150kWh电池包已经进入量产前的最后阶段、手机在做了,如果这两项重大成果能顺利落地,相信蔚来将引领行业。

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